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內政部日前公告「全國區域計畫草案」,將導致許多開發計畫的限制獲得鬆綁,引發環保團體質疑,未來政府可能舉著「國家重要建設」大旗下,對環境及水庫等設施造成衝擊性的破壞;內政部今(1)日表示,「全國區域計劃草案」有通盤檢討機制,如發現問題即可做適時調整。

台灣水資源保育聯盟等多個環保團體,今日與民進黨籍立委田秋堇、劉建國等共同召開記者會,質疑「全國區域計劃草案」將導致現行諸多法令鬆綁,尤其一旦水庫集水區、農地、山坡地、海岸等區域獲得解禁開發,台灣的水庫就會加速死亡,農地更會遭到嚴重汙染。

台灣水資源保育聯盟成員陳椒華質疑,一旦活動斷層的限建規定刪除,日後建商便可以在很多地調所公布的活斷層上蓋房子來賣。即使是在區域計畫理面,也放了只要是國家重要建設,就不用經過內政部區域計畫委員會,恐將導致一些賭場、核廢料掩埋場等設施都會鬆綁。

對於環保團體及立委的質疑,內政部綜合計畫組科長廖文弘表示,「全國區域計劃草案」是法定計畫,並設有通盤檢討機制,草案如有考慮不當將會適時調整,此外,「全國區域計劃草案」是經過部會彙整,沒有圖利建商的問題,內政部將以舉辦公聽會等方式說明澄清。

內政部營建署也表示,開發基地如果位於活動斷層兩側的一定範圍內,仍受到相關建築安全的法令規範,不會因「全國區域計劃草案」而解禁。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



配合台北市政府推動多元化計程車政策,皇冠大車隊率先推出10餘輛多元化計程車,上路至今民眾發現車輛少、叫車不易,導致搭乘意願低,皇冠大車隊表示,多元化計程車目前約30餘輛,乘車率、叫車率也穩定成長,有信心能做出市場區隔。

皇冠大車隊指出,自從3月多元化計程車上路後,因需要使用手機APP叫車,每月下載量相對以往增加1千至2千次,搭乘率也有所成長,由於仍在營運初期後續還須觀察,未來會持續增聘駕駛擴充多元化計程車隊,提供民眾多元化的乘車選擇。

至於Uber重新恢復營運是否造成衝擊?皇冠大車隊認為,Uber現在與租賃業者合作,提供點對點的接送服務,營運模式相較計程車、多元化計程車有差別,雖然外界質疑Uber遊走法令邊緣,是否合法有待釐清,但只要在合法的情況下樂見良性競爭。

皇冠大車隊表示,多元化計程車最大的優勢就是車款選擇多,乘客可以依照需求預約,像是以前超過5個人可能要叫2輛計程車,現在只要1輛九人座多元化計程車就搞定;另外,目前車隊約3分之1車輛為百萬車款,深受企業客戶喜愛,是目前主要的客源。

業者強調,多元化計程車算是新的市場,培養客源、擴大車隊規模需要一段時間,未來會定期推出乘車優惠外,也會提供優惠的條件來招募駕駛,像是加入第一年免費贈送乘客保險等,做出品牌價值與市場區隔,希望能持續擴大多元化計程車市場。



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